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車のスピーカーを交換したついでに・・・同じく車内で気になっていた困ったトコロを修正します。

購入時の記録を実は blog に載せていないフロントに設置しているドラレコ。Y50 時代に AUKEY のヤツが壊れたタイミングで購入していたブツで、2019年頃から使っています。それを Y51 乗り出し時に移植していました。しかし、コレの内臓バッテリーが死んでいるらしく、日付が毎回リセットされちゃっていまして・・・エンジンかけ直すたびにリセットされて、ファイルがどんどん上書きされちゃってました。まぁ、その後電源入れなければ最後の記録は残っているので放置していましたが、先日リアのドラレコを修理した際に、そろそろ修理するかという気になっていました。

そんなわけでフロントガラスから取り外してきて、さっそく分解です。左右にある4本のネジを外して、はめ込みされている部分をスパジャー突っ込んで緩めれば・・・割と簡単に開きました。このドラレコ、WiFi 機能が付いているので、パネル側にあるフィルムアンテナを剥がさないと合体した状態で作業がしにくいです。

基板も4本のネジを外せば分離できて、カメラユニットと接続するフレキをコネクターから外せば3枚おろしの完成。

基板の裏側に貼り付けられていたリチウムイオン電池の両端の電圧を測ると・・・0V だったので、完全放電しちゃって電池としては死んでいる状態ですな。コレでは内部クロックの保持もできないようです。

元々付いていたのは 300mAh の電池でしたが、何か別の捨てるガジェットから取り出していた 600mAh の電池に換装してみることにします。若干大きくなるけど、厚みは同等でギリギリケースに入りそうな・・・予感がします。

ハンダ付けして起動してみると・・・USB で電源供給しなくても起動しました。内蔵バッテリーだけでも多少は稼働します。というか、この機能がないとエンジンオフして電源供給が止まったとたん、最後の記録ファイルがちゃんと残っていない状態だったのかもしれない(汗)。

結構ギリギリですが、無事にケース内に収まりました。USB で給電したら、ちゃんと充電モードにもなりました。

日付設定してから満充電。その後1日ほど電源から外して放置しまして・・・ふたたび電源を入れたところ、ちゃんと日付は保持されていました。2019年からの利用なので、もうそろそろ買い替えても良い頃合いですが・・・コレでまだ当分使っていけそう♪

アクティブノイズキャンセルでの異音が発生していた Y51 Fuga。ANC コントローラーを入手して入れ替えてみたけど状況変わらずで、スピーカーの故障であることが確定していました。

ようやく中古の正規部品を入手できました。1個で良かったんですが、フロント・リア各左右の合計4個での入手になってしまいました。コレも実車からの取り外し品でして、4個でもコミコミ5,000未満でのゲットなので・・・まぁ OK かな。

Y51 Fuga のスピーカーといっても、BOSE 仕様なヤツとか、旧式で若干形状が異なるモノ(取付フレームは同じっぽいけど、スピーカーそのものが違う感じ)とかは中古品でいくつか発見できたのですが、取り外したヤツと全く同じヤツがなかなか発見できなかったので・・・割と早い段階で入手できて良かったです。

とてもキレイな品なんですが、1つだけコーン紙とフレームを接続するシール部分が凹んでしまっています。結構丁寧な梱包で送付していただいたようですが、運搬中にダメージ受けたっぽい。実はフロントもリアも、右も左も全て共通部品。なので、これらのうち1個でも使えれば OK なので・・・気にしないことにします。

ワタシが取り外した部品と違って、入手したスピーカーは汚れたりしていない。一応家の中でアンプ接続してそれぞれ音がちゃんと出ることを確認して、その中の1つを装着するこにしました。

一旦仮装着していた内張を再び剥がして、スピーカーが装着されていた部分を確認。やはり、この内部は窓ガラスを格納するスペースと直結しているので、場合によっては窓ガラスに付いた水分とか汚れが到達しちゃいそう。中にビニール等で保護したら良いかとも思ったのですが、音質への影響もありそうだし・・・稼働する予備が3つもある(笑)のでそのまま装着することにしました。

取付てハーネス接続してから動作確認。エンジンかけても異音はしません。ANC は正しく効いていると・・・思われます。また、音楽再生しても割れたりせずにちゃんと鳴ります。

というわけで、内張戻して作業完了です。費用は7千円前半くらい。予備の ANC コントローラーと、3つのスピーカーが手元に残った感じです。このまま使わなければ、予備部品は置き場所を食うだけの邪魔モノですが・・・まぁ、今後に備えてキープしておきましょう。

コレにてひとまず快適な車内空間が戻ってきました♪

せっかく購入したものの、異音の原因ではなかった Y51 フーガの ANC コントローラー。せっかくなのでナカミでも見てみようと、分解してみることにしました。

部品番号としては 281D1 1MA0C でイイのかな?? コレで検索すると・・・1万円未満で色々な値段の取り外した中古部品が出てきます。ワタシは送料込み3000円以下だったので、使わなくてもそれほどの痛手ではないと思います。

トランクルームの上部に取り付けられていますが、この部品の状態のようにステーごと車体から外すのは結構面倒。リアシート外して、リアガラス下の内張外して上側からネジを外さないといけない。なので、交換するならステーを車体に残した状態で、BOX だけ取り出そうと考えていました。この右側の3本のネジと、前側のネジはアクセスしやすいですが、裏側にある小さなネジは若干アクセスが悪い。長さの短いドライバー使えば外せそう。

左側のステーは2つのネジで留まっているだけですが、このネジへのアクセスも若干狭い空間からしかできないです。試したところ、小さ目なドライバーでアクセスできたので外すのは簡単そうですが、装着時は見えないので手探りになりそう。

というわけで、ステーを外してみました。

BOX のフタはアルミのヒートシンクになっていまして、コレも8か所のネジ留めを外せば・・・ナカミの基盤とご対面。フタのヒートシンクと基盤から出たアンプIC(発熱部分)との接合部には放熱グリスが塗ってあるので、分解後は触れると手に付くので注意が必要です。

交換前と同じ挙動だった(ので、正常動作品と思われる)部品だけあって、特に壊れた部分はなさそう。最初から搭載されているヤツが故障してれば、どこかコンデンサとか逝ってるのがわかるかな・・・と思って眺めていましたが、シッカリしてるし割とシンプルな基盤なので、そうそう壊れるものでもなさそうかな・・・というのが印象ですね。

コネクタと接続する基盤にピン毎の機能がプリントされているのが嬉しいですね。ココから色々信号とか電源取り出して改造とかしやすそう・・・とか思いましたが、サブウーファー装着とかは興味ないのでやりません(笑)。ココを弄る可能性があるとすれば・・・ANC を無効にするために、室内マイクからのインプット部分を遮断したりするといった改造くらいですかねー。室内に設置されたマイクを外すのはも割と手間っぽいので、このコントローラー内でのマイクインプットをカットしちゃうのが簡単そう。まぁ、スピーカー交換して ANC は復活させたいのでやりませんが(笑)。

コレどうしようかな・・・再びヤフオクとかに出品するというのも手ですが、ほぼ送料とかになってしまうだろうし、ニーズも少ないだろうし・・・このまま手元に予備部品として置いておくか。

Y51 フーガの右リアスピーカーからの音がおかしくなったので、ひとまず ANC コントローラーを疑って、代わりの品を発注したところ・・・

すぐに到着。送料等コミコミで3000円未満。コレで復活すればラッキーです。

元々装着されている ANC コントローラーの取り外しは割と大変そうなので、まずはケーブルだけ付け替えて動作確認をします。

その結果・・・残念ながら状況に変化無し!! ココが原因ではなかった模様。オーマイガー(泣)。

仕方がないので、右後部座席ドアの内張を剥がしてスピーカーの様子を見てみることに。まずはドアハンドルの奥にあるカバーを外して(カバー外すの結構大変)、奥に見える 10mm を6角ソケットレンチで外します。

続いてはドアのひじ掛け部分にある取っ手の奥のカバーも外します(コレも外しにくい)。すると現れるプラスネジ2本を外します。

続いてはドアのエッジ部分にある衝撃吸収ゴムを外します。コレは反時計回りに回しながら引き抜く感じ。ゴムの一部に斜めの切れ込みがあり、コレがドアの鉄板に空いた穴の凹んだ部分に嚙み合うと外せる感じです。

後は内張剥がしを隙間に入れつつ気合で剥がしとる感じ。何か所かでプラスチックのピンではめ込んでいる感じです。内張側とドア本体は、3本ほどケーブル接続されているのでカプラーを外すことと、ドアノブのワイヤーで接続されているのを外さないといけません。2本のワイヤーだけ外す方法もできそうでしたが、4本のネジを外してドアノブそのものを内張から外してみました。・・・というのが上の写真。ようやくスピーカーとご対面。

ぱっと見、割れている場所もなくとてもキレイ。この状態で音を鳴らすと、やはり割れたような音になりますが、中央部分を指で押さえると割れが低減。とはいえ、この状態ではスピーカーの故障かどうかは判断が難しい。

3ヵ所のネジ留めを外せば、プラスチックのフレームごとスピーカーが外れます。内側を見ると・・・ちょっと泥汚れみたいなのがあります。

なんでこんな所が汚れるのでしょうか?? もしかしたら、窓ガラスの開閉する隙間から、雨水が流れ込んでしまっているのかも?? ドアの内側に泥水がかかったとしたら、磁石がある内側だけ汚れることはないハズ。見た目は内側もコーン紙が破れたりしている場所はないので、この泥水によって内部に何かしらの故障が発生しているものと・・・推測するしかないかしら??

取り出したスピーカーを家に持ち帰って、別のアンプに接続(TV に繋いでいるスピーカーの代わりとしてみた)。すると・・・車内で鳴っていたのと同様の音割れ状態でした。つまり、異音の原因はこのスピーカーであると特定できたました。

ANC コントローラーを入手する前にココまでの確認をしておけば無駄な出費は抑えらたのですが・・・手間を惜しんだのと、ANC コントローラーの程よい品があったので急いで手を出してしまったのが敗因ですかね。まぁ、それほど高額な無駄ではないので勉強代として諦めましょう。

そして、スピーカーの代わりですが・・・新品の別メーカーのヤツに置き換えて、音質向上目指してみるというのもアリなんですが・・・スピーカーが変わると、ANC が効かなくなって逆にノイズになるというのが定説です。スピーカーを交換したら、ANC を無効化するために室内のマイクを外すというのが常套手段らしいのです。ワタシとしては、ANC は効果アリだと思っていて使い続けたい機能なので・・・同等品への交換に向けて部品を探すことにします。

ちょうど良い物品が出ていないので、少々時間かけてヤフオクとかウォッチし続けようと思います。車はリア右スピーカーだけない状態です。音楽再生としては若干バランスが悪いので Feed をフロント寄りにしてごまかします。また、故障したスピーカーがない状態になり、ANC による異音は鳴らない状況になったおかげで不快感はほぼない状態。代わりのスピーカーが入手できるまでは、この状態で乗り切ります。

今年に入ってから車の運転中に、時折右耳の後ろ側辺りで変なノイズが気になるようになりました。

なんとなくエンジンの回転数や負荷に連動しているような感じで、シートベルトの格納部分あたりからビビり音が出てるのかな・・・と思っていたのですが、触っても音が収まらない。発生し始めてから何日か経つにつれ、徐々に発生頻度が上がった上、ノイズのボリュームが大きくなってきて・・・ようやく原因が判明しました。

原因は・・・右リアのスピーカー(運転席側の後部座席ドアに埋め込まれている)からノイズが出ていました。エンジン負荷に連動しているのは、ANC (アクティブノイズキャンセラー)で本来打ち消すために出している室内ノイズの逆位相波形が、変な音になってノイズとなっているというコトでした。

停止した状態でドライブに入れるとこんな感じの音が出ます・・・というのを動画で撮影してみました。コレ、結構運転の邪魔になるくらい気になるのです。

色々と調べたトコロ、似たような事象はあるらしくて・・・コレとかコレなんかは同じ現象っぽい。

ノイズが大きくなる頃には、音楽再生でも音割れするようになりました。普段は Feed をリア寄りにして、Bass を MAX にしていたので・・・この音割れが不快で音楽再生止めてみました。しかし、音楽流さないと ANC の打ち消し音起因のノイズが目立ってしまい、より不快な状態になりました。そこで、Feed をフロント寄りにして音楽流して、ノイズとリアからの音割れを目立たなくしてしばらく運転していました。

しかし・・・それでもやっぱり運転中に不快なので、修理してみることにします。

原因はスピーカーそのもの故障か、アンプの故障のどちらかかな・・・と悩みました。

前例的にはアンプっぽいということで、アンプの在処を確認したところ・・・トランクの内張を外して、助手席側(進行方向左側)の上部にあるユニットが、ANC のコントローラー兼アンプということらしい。

ヤフオク等でスピーカーとこの ANC コントローラーを探したところ、ちょうど ANC コントローラーが安くて良さげで入札期限近いのがあったので・・・まずはこの ANC コントローラー ASSY (取り外した中古)を発注。スピーカーはドアの内張外したりとメンドクサそうだったので未確認。より簡単に入手できそうな方から試してみようという、なんとも場当たりな対応方針で進めます(笑)。

さて、コレを交換して復活するのか・・・乞うご期待♪

1週間ほど前の出来事ですが・・・スクショ画像を整理してたら発見し、思い出したので記録しておきます。

ある日の夜に、お出かけから戻って家で一息ついたタイミングでワタシのスマホに SMS がやってきました。降雹アラート⁉ 雹ってあの氷の塊が降ってくる「ひょう」ですよね・・・

どうやら、ワタシが契約している自動車保険では契約住所を元に雹災緊急アラートというのを発出してくれるサービスがあったらしい。長年契約していましたが、初めて受け取りまして若干焦りました。一応過去にもココから別件で SMS 受け取っていたので、迷惑系 SMS ではないというのはすぐに判断できました。

駐車スペースには屋根がありません。天気予報では夜に一雨あるといっていました。外を見たら、パラパラと雨が降り始めている状態で、雨雲レーダー見たら強い雨のエリアが我が家に向かってきている様子がうかがえました。

実は、知人が雹の被害にあったという話を昔に聞いたことがあって、降りそうな予報が出た場合にどうするか決めておくべきだというアドバイスを受けていました。そんなこともあり、ワタシの場合は近所の屋根付きの駐車場がある場所を何か所かチェックして、イザという時はそこに避難するというシミュレーションをしていました。そうそう、そういえば、このアラートシステム、数年前にテレ東の番組で紹介されてたわ・・・と検索したら、ガイアの夜明けでした。

・・・というわけで、一応このアラートを受けたので行動に移しました。夜遅い時間だったので、最寄りのショッピングセンターだとダメかも・・・と思って、次点な24時間スーパーへ。30分ほどスーパーでお買い物しながら時間を潰して、雨雲レーダーを見て強雨エリアが過ぎたかな・・・というタイミングで帰宅することに。実際には雹は降らなかったようでしたが、やはり万一の場合に備えた行動って大事ですよね～。とはいえ、お酒飲んでて運転できないとか、お出かけ中でどうにもならないとかってタイミングもあるので・・・退避以外の方法も備えておいた方がイイのかも。

ワタシの車は古いので保険はミニマム設定。降雹による破損の修理は保険対象外なので、それなりの自衛が必要なんですな。まぁ、ボコボコになったら修理しないで乗り換えるしかないので・・・極力避けたいです。

前の車で使っていたモノを現在の車に移設していたドラレコ。リアに設置しているので気付きませんでしたが・・・昨年秋くらいにみたら、液晶部分のパーツが外れてしまっていました。この時に吸盤がボロボロになっていたので、少し前にやった吸盤交換を再度実施していました。嵌め込み式なのでハメ直して使っていたのですが・・・先日見たらまた外れていました。

買った当初(2019年頃)は黒かったボディは日焼けしてスッカリ色落ちしています。クロームっぽい感じで逆に高級感出ている気もしないでもない(笑)。車から外して持ち出してみると・・・

こんな感じで金属製のフレームから、液晶画面側のパーツが外れてしまいます。

ネジ留めや接着ではなく、液晶画面側のプラスチックフレームにあるツメを金属のフレーム側にはめ込む感じで固定される仕組みっぽい。どのツメも折れてはいないけど、ハメてもすぐにポロリと抜け落ちる感じ。金属フレームが広がってしまうことはなさそうなので、恐らくプラスチックのフレーム側が縮んで保持能力がなくなってしまった模様。

最初は内蔵されたバッテリーが膨張して押し出したのかとも思ったけど、若干膨らみはあるものの液晶画面を押し出す程に膨れてはいないので・・・単純にプラスチック部品の劣化が原因っぽい。リアガラス越しとはいえ、長年直射日光にさらされてたら仕方ないかな。

接着剤で固定することも考えましたが、将来分解する(捨てる際にバッテリーを外す)ことも考えて、幅が狭い両面テープをフレーム側にグルリと巻いて固定することにしました。上の写真は両面テープの剥離紙を外す前の状態。

押し込んだら半分くらい両面テープが外側に押し出されちゃった部分もありますが・・・割とちゃんと固定できたっぽい。切断するのもメンドクサイので・・・指で押さえつけてはみ出た部分の粘着力を落として対策完了(笑)。

実はフロントに付けているドラレコもそろそろ寿命っぽい。内蔵バッテリーがダメになったのか、日付が毎回リセットされちゃって、保存されるデータがどんどん上書きされちゃいます。コレもバッテリーを換装するか、買い替え時かな・・・ということで、お手頃なドラレコがあったら買おうかな。