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またしても別ネタが挟まりましたが・・・沖縄2日目のハナシを再開します。

ステーキをペロリと平らげた後は、移動してレンタカーを返却。47.1km 走行して 3.02L ガソリンが入りました。約15.6Km/L という感じで、軽ならこんなものかな・・・的な燃費でした。

しかし・・・予想通り210円/Lという非常に高額なガソリンスタンドでした。クチコミで周辺と比較して高額というのも多くあがっていたのも知っていましたし、ホルムズ海峡の影響でガッツリとガソリン価格がアップした上で補助金効果が出る前のタイミングなので・・・高額になるのは覚悟の上。どうせ3L程度なら、リッター数十円違っても他で入れたりする手間を考えれば許容範囲かな、という感じです。郊外のスタンドでは180円程のトコロもあったのですが、市内で近くのスタンドでは価格表示していないトコロばかりでした。

レンタカーを返却した後はゆいレールに乗って牧志駅まで移動。国際通りをホテルとは逆側から歩いて散策する感じです。途中、お口直し(?)のアイスを食べようと立ち寄ったのが Fontana Gelato というお店。

色々なフレーバーがありますが・・・虹色のアヤシイヤツが看板フレーバーらしい。とはいえ、人気 NO.1 はマンゴーでレインボーミルクは No.2 だそうです。注文したら、横にある支払機に現金投入して、出来上がったのを受け取るという感じ。

というわけで、レインボーミルクをカップで。シングルだと700円。なかなか派手な色合いですが、味はシッカリとしたミルク味。見た目とのギャップは面白いけど・・・味は割とフツーなので、ダブルにして島豆腐といった変わったヤツを入れれば良かったかも。

しかし・・・食べ進めたら、カップの中がスッカスカだったんですよ・・・。他の人のはそんな感じではなかったので、ワタシの分だけスタッフがミスったんだろうけど、これだけ多くのお客さんをこなしてれば手に持った重量とかでわかりそうな気がするんですよねぇ。700円でこの量はちょっとね・・・という感じで、少々残念な気分になりました。

沖縄2日目のお話。寝たの遅かったけど、かなり早くに目が覚めたので部屋でグータラしていました。

予定の時間になったので、ホテルを出てゆいレールに乗って4駅、おもろまち駅にやってきました。

目的は駅近くにあるレンタカー。最近色々と騒がしいニコニコレンタカーで半日程車を借ります。今回は移動距離は短めだし私が乗ってみたいというのもあって・・・ホンダの N-BOX。

朝飯兼ランチまで少々時間があったので、ちょいとミリタリーショップを探索して時間調整。

その後移動してやってきたのは・・・ブエノチキン普天間店。ホテルにより近い浦添のお店が日・月が定休日ってこともあって、普天間までやってきました。

事前に電話予約の上、イートイン等の情報もゲットしておいていただいて、飲み物等ないので・・・というので事前にコンビニ寄って調達してからやってきました。駐車場はないので、近隣のコインパーキングを利用。

メニューはこの3種類のみ。今回は各自 1/2 をガッツリ食べようという計画。

エンパナーダも美味しそうだけど・・・今回は見送り。

店内は基本テイクアウト専用みたいな感じですが、テーブル席が2つほどあります。お皿とお箸を提供していただけました。ドリンクは・・・運転もあるのでオリオンのノンアルです。

鶏の半身がカットされて、上にニンニクがガッツリ乗っております。

どの部位から食べるか悩みますが、どこを食べてもシットリとしてパサつきないし、シッカリ火が通っていてとっても美味しい。ガッツリとしたニンニク風味が食欲をブーストします。マジで・・・コレはビール無しでは拷問かも。ノンアルとはいえ、用意していて良かった♪

コレはなかなか中毒性の高い食べ物ですな。単なるニンニク味ではなく、独特のタレがまた染み込んでてウマイ。二郎の豚一本みたいに、宴会のツマミとして出したいくらい。マジで真空パックのお取り寄せに手を出そうか悩むけど・・・骨付きなので、食べ始めたら夢中で全員無口になりそう(笑)。

ペロリと半身を平らげました♪ 相方はココが今回の沖縄のメインだったらしい。なるほど、コレはウマイ♪

中東がきな臭い状態が続いてて、色々と生活にも影響が出てきつつある中・・・

昨夜の WBS で、ガソリンの値上げが一気に行われていると報じられていました。そういえば、ニュース見る前から X 上ではガソリンスタンドの価格ボードの写真と共に値上げに悲鳴を上げる人たちのつぶやきが目についていた頃合い。

こんなコトになるんじゃないかと予想して、先週末に給油済ませておきました。まだ残量には余裕がありましたが、きっとジワジワ値上げ来るよね・・・と思っていたのですが、こんなに一気に値上がりするのは予想外。前回給油が1月末で147円/Lだったので、既にある程度値上がりした状態でしたが、158円/Lで補給できたのでヨシっ。ちなみにハイオクでアプリクーポン適用状態。

ちなみに gogo.gs で給油した場所の最新価格をチェックしてみたら・・・ニュースになった日の時点で会員価格で188円になっていました。ワタシが給油した時から30円アップという感じで、ニュースのヘッドラインそのままの状況です。いやはや、マジで週末に給油しておいて良かった♪

今週末はレンタカー利用の予定がありまして、ソコでのガソリン価格が高額になってしまいそうなのが若干不安ではありますが・・・ひとまずガソリン価格が低下するまで車の利用は控えめにしたいトコロ。早期の中東安定化を祈ります!!

車のスピーカーを交換したついでに・・・同じく車内で気になっていた困ったトコロを修正します。

購入時の記録を実は blog に載せていないフロントに設置しているドラレコ。Y50 時代に AUKEY のヤツが壊れたタイミングで購入していたブツで、2019年頃から使っています。それを Y51 乗り出し時に移植していました。しかし、コレの内臓バッテリーが死んでいるらしく、日付が毎回リセットされちゃっていまして・・・エンジンかけ直すたびにリセットされて、ファイルがどんどん上書きされちゃってました。まぁ、その後電源入れなければ最後の記録は残っているので放置していましたが、先日リアのドラレコを修理した際に、そろそろ修理するかという気になっていました。

そんなわけでフロントガラスから取り外してきて、さっそく分解です。左右にある4本のネジを外して、はめ込みされている部分をスパジャー突っ込んで緩めれば・・・割と簡単に開きました。このドラレコ、WiFi 機能が付いているので、パネル側にあるフィルムアンテナを剥がさないと合体した状態で作業がしにくいです。

基板も4本のネジを外せば分離できて、カメラユニットと接続するフレキをコネクターから外せば3枚おろしの完成。

基板の裏側に貼り付けられていたリチウムイオン電池の両端の電圧を測ると・・・0V だったので、完全放電しちゃって電池としては死んでいる状態ですな。コレでは内部クロックの保持もできないようです。

元々付いていたのは 300mAh の電池でしたが、何か別の捨てるガジェットから取り出していた 600mAh の電池に換装してみることにします。若干大きくなるけど、厚みは同等でギリギリケースに入りそうな・・・予感がします。

ハンダ付けして起動してみると・・・USB で電源供給しなくても起動しました。内蔵バッテリーだけでも多少は稼働します。というか、この機能がないとエンジンオフして電源供給が止まったとたん、最後の記録ファイルがちゃんと残っていない状態だったのかもしれない(汗)。

結構ギリギリですが、無事にケース内に収まりました。USB で給電したら、ちゃんと充電モードにもなりました。

日付設定してから満充電。その後1日ほど電源から外して放置しまして・・・ふたたび電源を入れたところ、ちゃんと日付は保持されていました。2019年からの利用なので、もうそろそろ買い替えても良い頃合いですが・・・コレでまだ当分使っていけそう♪

アクティブノイズキャンセルでの異音が発生していた Y51 Fuga。ANC コントローラーを入手して入れ替えてみたけど状況変わらずで、スピーカーの故障であることが確定していました。

ようやく中古の正規部品を入手できました。1個で良かったんですが、フロント・リア各左右の合計4個での入手になってしまいました。コレも実車からの取り外し品でして、4個でもコミコミ5,000未満でのゲットなので・・・まぁ OK かな。

Y51 Fuga のスピーカーといっても、BOSE 仕様なヤツとか、旧式で若干形状が異なるモノ(取付フレームは同じっぽいけど、スピーカーそのものが違う感じ)とかは中古品でいくつか発見できたのですが、取り外したヤツと全く同じヤツがなかなか発見できなかったので・・・割と早い段階で入手できて良かったです。

とてもキレイな品なんですが、1つだけコーン紙とフレームを接続するシール部分が凹んでしまっています。結構丁寧な梱包で送付していただいたようですが、運搬中にダメージ受けたっぽい。実はフロントもリアも、右も左も全て共通部品。なので、これらのうち1個でも使えれば OK なので・・・気にしないことにします。

ワタシが取り外した部品と違って、入手したスピーカーは汚れたりしていない。一応家の中でアンプ接続してそれぞれ音がちゃんと出ることを確認して、その中の1つを装着するこにしました。

一旦仮装着していた内張を再び剥がして、スピーカーが装着されていた部分を確認。やはり、この内部は窓ガラスを格納するスペースと直結しているので、場合によっては窓ガラスに付いた水分とか汚れが到達しちゃいそう。中にビニール等で保護したら良いかとも思ったのですが、音質への影響もありそうだし・・・稼働する予備が3つもある(笑)のでそのまま装着することにしました。

取付てハーネス接続してから動作確認。エンジンかけても異音はしません。ANC は正しく効いていると・・・思われます。また、音楽再生しても割れたりせずにちゃんと鳴ります。

というわけで、内張戻して作業完了です。費用は7千円前半くらい。予備の ANC コントローラーと、3つのスピーカーが手元に残った感じです。このまま使わなければ、予備部品は置き場所を食うだけの邪魔モノですが・・・まぁ、今後に備えてキープしておきましょう。

コレにてひとまず快適な車内空間が戻ってきました♪

せっかく購入したものの、異音の原因ではなかった Y51 フーガの ANC コントローラー。せっかくなのでナカミでも見てみようと、分解してみることにしました。

部品番号としては 281D1 1MA0C でイイのかな?? コレで検索すると・・・1万円未満で色々な値段の取り外した中古部品が出てきます。ワタシは送料込み3000円以下だったので、使わなくてもそれほどの痛手ではないと思います。

トランクルームの上部に取り付けられていますが、この部品の状態のようにステーごと車体から外すのは結構面倒。リアシート外して、リアガラス下の内張外して上側からネジを外さないといけない。なので、交換するならステーを車体に残した状態で、BOX だけ取り出そうと考えていました。この右側の3本のネジと、前側のネジはアクセスしやすいですが、裏側にある小さなネジは若干アクセスが悪い。長さの短いドライバー使えば外せそう。

左側のステーは2つのネジで留まっているだけですが、このネジへのアクセスも若干狭い空間からしかできないです。試したところ、小さ目なドライバーでアクセスできたので外すのは簡単そうですが、装着時は見えないので手探りになりそう。

というわけで、ステーを外してみました。

BOX のフタはアルミのヒートシンクになっていまして、コレも8か所のネジ留めを外せば・・・ナカミの基盤とご対面。フタのヒートシンクと基盤から出たアンプIC(発熱部分)との接合部には放熱グリスが塗ってあるので、分解後は触れると手に付くので注意が必要です。

交換前と同じ挙動だった(ので、正常動作品と思われる)部品だけあって、特に壊れた部分はなさそう。最初から搭載されているヤツが故障してれば、どこかコンデンサとか逝ってるのがわかるかな・・・と思って眺めていましたが、シッカリしてるし割とシンプルな基盤なので、そうそう壊れるものでもなさそうかな・・・というのが印象ですね。

コネクタと接続する基盤にピン毎の機能がプリントされているのが嬉しいですね。ココから色々信号とか電源取り出して改造とかしやすそう・・・とか思いましたが、サブウーファー装着とかは興味ないのでやりません(笑)。ココを弄る可能性があるとすれば・・・ANC を無効にするために、室内マイクからのインプット部分を遮断したりするといった改造くらいですかねー。室内に設置されたマイクを外すのはも割と手間っぽいので、このコントローラー内でのマイクインプットをカットしちゃうのが簡単そう。まぁ、スピーカー交換して ANC は復活させたいのでやりませんが(笑)。

コレどうしようかな・・・再びヤフオクとかに出品するというのも手ですが、ほぼ送料とかになってしまうだろうし、ニーズも少ないだろうし・・・このまま手元に予備部品として置いておくか。

Y51 フーガの右リアスピーカーからの音がおかしくなったので、ひとまず ANC コントローラーを疑って、代わりの品を発注したところ・・・

すぐに到着。送料等コミコミで3000円未満。コレで復活すればラッキーです。

元々装着されている ANC コントローラーの取り外しは割と大変そうなので、まずはケーブルだけ付け替えて動作確認をします。

その結果・・・残念ながら状況に変化無し!! ココが原因ではなかった模様。オーマイガー(泣)。

仕方がないので、右後部座席ドアの内張を剥がしてスピーカーの様子を見てみることに。まずはドアハンドルの奥にあるカバーを外して(カバー外すの結構大変)、奥に見える 10mm を6角ソケットレンチで外します。

続いてはドアのひじ掛け部分にある取っ手の奥のカバーも外します(コレも外しにくい)。すると現れるプラスネジ2本を外します。

続いてはドアのエッジ部分にある衝撃吸収ゴムを外します。コレは反時計回りに回しながら引き抜く感じ。ゴムの一部に斜めの切れ込みがあり、コレがドアの鉄板に空いた穴の凹んだ部分に嚙み合うと外せる感じです。

後は内張剥がしを隙間に入れつつ気合で剥がしとる感じ。何か所かでプラスチックのピンではめ込んでいる感じです。内張側とドア本体は、3本ほどケーブル接続されているのでカプラーを外すことと、ドアノブのワイヤーで接続されているのを外さないといけません。2本のワイヤーだけ外す方法もできそうでしたが、4本のネジを外してドアノブそのものを内張から外してみました。・・・というのが上の写真。ようやくスピーカーとご対面。

ぱっと見、割れている場所もなくとてもキレイ。この状態で音を鳴らすと、やはり割れたような音になりますが、中央部分を指で押さえると割れが低減。とはいえ、この状態ではスピーカーの故障かどうかは判断が難しい。

3ヵ所のネジ留めを外せば、プラスチックのフレームごとスピーカーが外れます。内側を見ると・・・ちょっと泥汚れみたいなのがあります。

なんでこんな所が汚れるのでしょうか?? もしかしたら、窓ガラスの開閉する隙間から、雨水が流れ込んでしまっているのかも?? ドアの内側に泥水がかかったとしたら、磁石がある内側だけ汚れることはないハズ。見た目は内側もコーン紙が破れたりしている場所はないので、この泥水によって内部に何かしらの故障が発生しているものと・・・推測するしかないかしら??

取り出したスピーカーを家に持ち帰って、別のアンプに接続(TV に繋いでいるスピーカーの代わりとしてみた)。すると・・・車内で鳴っていたのと同様の音割れ状態でした。つまり、異音の原因はこのスピーカーであると特定できたました。

ANC コントローラーを入手する前にココまでの確認をしておけば無駄な出費は抑えらたのですが・・・手間を惜しんだのと、ANC コントローラーの程よい品があったので急いで手を出してしまったのが敗因ですかね。まぁ、それほど高額な無駄ではないので勉強代として諦めましょう。

そして、スピーカーの代わりですが・・・新品の別メーカーのヤツに置き換えて、音質向上目指してみるというのもアリなんですが・・・スピーカーが変わると、ANC が効かなくなって逆にノイズになるというのが定説です。スピーカーを交換したら、ANC を無効化するために室内のマイクを外すというのが常套手段らしいのです。ワタシとしては、ANC は効果アリだと思っていて使い続けたい機能なので・・・同等品への交換に向けて部品を探すことにします。

ちょうど良い物品が出ていないので、少々時間かけてヤフオクとかウォッチし続けようと思います。車はリア右スピーカーだけない状態です。音楽再生としては若干バランスが悪いので Feed をフロント寄りにしてごまかします。また、故障したスピーカーがない状態になり、ANC による異音は鳴らない状況になったおかげで不快感はほぼない状態。代わりのスピーカーが入手できるまでは、この状態で乗り切ります。